Trwa modernizacja linii tramwajowej z Łodzi do Konstantynowa Łódzkiego. Linia tramwajowa łącząca Łódź i Konstantynów Łódzki jeszcze do niedawna była jedną z najstarszych w kraju – uruchomiono ją w 1910 r. Pod koniec funkcjonowania, wiosną 2019 r., jej stan techniczny zagrażał bezpieczeństwu pasażerów. Po wykrzywionych szynach nie dało się już jeździć. Od 2022 r. trwa modernizacja linii.

Kolejny zabytkowy kompleks w Łodzi odzyska swój dawny blask i przejdzie metamorfozę. W ostatnim niezagospodarowanym budynku łódzkiej Manufaktury – dawnym magazynie bawełny – firma A&A Holding zrealizuje inwestycję hotelowo-biurową. Powstanie tam 112-pokojowy hotel oraz przestrzeń co-workingowa dla 210 osób. Projekt o wartości 61 mln zł wpisuje się w trend rewitalizacji postindustrialnych obiektów i ma przywrócić życie jednemu z ostatnich fragmentów kompleksu Izraela Poznańskiego.

W gminie Działoszyn w województwie łódzkim powstanie farma fotowoltaiczna o mocy 52 MW. Inwestycja o powierzchni 65 hektarów będzie jedną z największych w regionie. Za projekt odpowiada Varitex, łódzka firma działającą na rynku usług inwestycyjnych i nieruchomości już ponad 35 lat.

W rozmowach dotyczących CPK, a od niedawna „Portu Polska”, pojawiają się imponujące liczby. Dziesiątki miliardów inwestycji, tysiące kilometrów nowych linii i rekordowe czasy przejazdów pomiędzy największymi miastami. To działa na wyobraźnię. Przyszłość projektu nie rozstrzygnie się jednak w kabinach maszynistów szybkich pociągów czy też w terminalu odlotów. Rozstrzygnie się dużo bliżej domu zwykłych ludzi, na przystanku autobusowym w małym miasteczku i na niewielkiej stacji kolejowej. Bez sprawnego dojazdu i dopracowanego modelu ostatniej mili cała architektura portu pozostanie systemem zaprojektowanym nie dla obywateli, lecz obok nich.

Mieszkańcy Niepołomic dojadą pociągiem do Krakowa. Szybciej pojedziemy koleją z Olkusza do stolicy Małopolski. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Małopolskiego na realizację inwestycji z rządowego „Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 r.” Szacunkowa wartość tych projektów to ponad 500 mln zł.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na zaprojektowanie nowej łącznicy, która ułatwi przejazd pociągiem z Olkusza do Krakowa. Inwestycja powstanie w ramach „Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 r.”. Dzięki nowym torom o ok. 15 minut skróci się czas dojazdu z Olkusza do stolicy regionu.

Największa od dekad inwestycja kolejowa w rejonie łomżyńskim wchodzi w kluczowy etap. W Łomży i na linii do Śniadowa postępują prace, dzięki którym w czerwcu przyszłego roku na trasę wrócą pociągi pasażerskie – po raz pierwszy od ponad 30 lat. Inwestycja jest finansowana z rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus.

14 nowych przystanków i bezpośrednie, szybkie połączenie kolejowe z centrum Rzeszowa do lotniska zyskają w tym roku mieszkańcy Podkarpacia. Zwiększą się możliwości podróży aglomeracyjnych. Postępują prace PKP Polskich Linii kolejowych S.A. przy realizacji inwestycji w ramach Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej. Projekt PLK S.A. za ponad 334 mln zł netto jest współfinansowany z POIiŚ.

Mieszkańcy Głubczyc dojadą pociągiem do Opola i Raciborza. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach projektu "Rewitalizacja linii kolejowych nr 177, 294. Racibórz-Racławice Śląskie" zrewitalizują i zelektryfikują linię dostosowując ją do prędkości 120 km/h. Zadanie realizowane jest z Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 r.

PKP PLK S.A. ogłosiły postępowanie przetargowe na rewitalizację trasy kolejowej Jasło – Nowy Zagórz – to istotny krok do realizacji inwestycji na podkarpackim odcinku linii nr 108 Stróże – Krościenko. Przedsięwzięcie ułatwi podróże pociągiem ze stolicy Podkarpacia w Bieszczady. Finansowanie zadania zaplanowano przy wsparciu Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej.

9 października 2024 r. w Ministerstwie Infrastruktury przekazano umowy grantowe dla projektów, które uzyskały dofinansowanie w ramach konkursu instrumentu „Łącząc Europę” – CEF Transport 2023.

Efekty modernizacji infrastruktury kolejowej widać gołym okiem – dzięki pracom prowadzonym przez Polskie Linie Kolejowe S.A. czas przejazdu pociągów towarowych wyraźnie się skrócił. W 2025 roku składy pokonują trasę Poznań – Szczecin średnio aż o 112 minut szybciej niż rok wcześniej, a na trasie Brzeg Dolny – Stara Wieś k. Kutna najszybsze pociągi intermodalne kursują nawet o 60 minut krócej. To poprawia płynność przewozów i zwiększa konkurencyjność kolei.

- Prawo zamówień publicznych to rodzaj prawa, które jest stale doskonalone. Zdobywane są nowe doświa...

Około 24 mln złotych będzie kosztował powstający na stoku Dębowca kompleks rekreacyjny. Na terenie o...

Marszałek Województwa Pomorskiego gotowy jest dołożyć 160 mln złotych do zakupu nowych pociągów dla...

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły modernizację stacji kolejowej Kraków Bonarka. Od piątku (...

Około 150 mln zł w 2012 roku zainwestowano w modernizację i rozbudowę infrastruktury elektroenergety...

W Łódzkiej Wytwórni Papierosów powstanie trzygwiazdkowy Tobaco Hotel, który będzie częścią Tabaco Pa...

Grupa Nokia, która rozwija struktury korporacyjne w Polsce, zdecydowała się ulokować w Łodzi siedzib...